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路面碎石化施工前準備

做好技術交接工作

   在正式施工之前，需要選擇100m的試驗路段進行路面破碎施工，通過路面破碎試驗確定工程項目的打裂順序，在試驗過程中，要對1打裂尺寸進行檢查，在工程施工過程中，打裂前要對1打裂路面進行灑水，通過灑水能看到產生氣泡，水泡消除后能清晰的看見裂縫痕跡，通過裂縫痕跡判斷開裂程序是否滿足施工要求。

　　碎石化機械施工

　　1、減震器損壞。減震器的先期損壞方式為膠體表面局部隆起，俗稱“鼓包”。如果我們發現減震器開始“鼓包”，可以不立即更換以免影響施工進程，但是地面觀察人員應對“鼓包”減震器予以密切關注?！肮陌钡揭欢ǔ潭群螅瑴p震器會出現斷裂，此時應立即停機進行更換。

　　2、振動箱軸承。軸承損壞時直接表現是振動異常或不能起振，這時應立即停機拆下軸承蓋檢查軸承是否損壞。如發現軸承已經損壞應立即拆開振動箱對所有軸承進行更換。更換完畢后應進行振動調試，并用測溫槍測試各軸承溫度，確保達到標準后方可進行施工。

破碎機具有高底部和比操作半掛車更小的車身寬度

　　在破碎機操作開始時，進入破碎機平行區域的破碎材料量很大，然后急劇下降。 結果，平行區域受到強烈磨損并且平行區域在破碎機操作幾天后逐漸變化。

　　當襯里磨損并且破碎腔的輪廓改變時，沿著破碎腔室的高度破1裂的材料更均勻地分布。 破碎腔室的尺寸在襯管的磨損范圍內變化，特別是在沒有后期平行區域的情況下，并且整個腔體形狀完全失去其原始輪廓。 此時，進料口的尺寸減小了約1.4至1.7倍，并且在進料口處理的材料量很大。 由于沒有平行區域，產品質量降低，破碎機產量也減少。